【交通・山陰】JR PASS・關西&山陰地區鐵路周遊券｜搭配2025大阪萬博的新交通券！

最後更新日期｜2025-11-02

INTRO

近期看到NHK發布臺灣要跟鳥取米子機場直飛的新聞，超級激動！！！目前看起來定期直飛航班由台灣虎航拿下航權，預計明年（2025）1月中旬開通新航班。能夠直飛日本山陰都相當令人期待！！！畢竟舒SHAN常戲稱山陰地區是FAR FAR Away王國XDD

今年（2024）1月時，西日本JR宣布於3月15日停售「山陰＆岡山地區鐵路周遊券」。舒SHAN曾經推薦大家如果要往返山陽山陰的話，是一張必買的JR PASS，最必買的原因則是CP值超高，也曾經是JR西日本最便宜的一張PASS。

不過，隨著上面那張PASS停售的同時，JR西日本同步公告，為配合2025年大阪萬博，自2024年3月16日起，新增「關西&山陰地區鐵路周遊券」。關於新一代的「關西&山陰地區鐵路周遊券」，以下分別從使用天數、範圍、票價、領取地點和JR PASS比較等內容和大家分享，快快繼續下滑看下去！

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① 使用範圍、天數＆交通工具

先講結論，要怎麼認識這張新一代可以往來山陰跟山陽的「關西&山陰地區鐵路周遊券」？

其實JR西日本官方已經早早給出解答，其適用範圍就是把「關西廣域鐵路周遊券」+山陰地區＝這張PASS可以使用的範圍（詳下圖），而「關西廣域鐵路周遊券」＝關西+岡山地區。

換句話說，這張PASS的範圍包含敦賀、滋賀、京都、大阪、神戶、奈良、姬路、岡山、和歌山，還有島根和鳥取，是一張範圍非常大JR PASS，其使用範圍僅次於山陽&山陰地區鐵路周遊券。

❖ 使用天數

這張「關西&山陰地區鐵路周遊券」的使用天數為開票日後，需「連續7日」使用，無法指定某幾天使用。這邊開票日指的是開始使用JR PASS的第一天即為開票日。

舉例：7/1為開票日，此張PASS的使用天數為7/1～7/7，以「日」計算，而非以「小時」計算，所以無論7/1幾點開始使用PASS，就是只能使用到7/7的23:59，這部分很容易搞混，大家要注意喔！！！

❖ 山陽新幹線｜岡山－新大阪

由於這張PASS把「關西廣域鐵路周遊券」的範圍納入，所以可以一路從關西玩到山陰（或山陰玩到關西），甚至還可以搭乘山陽新幹線，幾乎可以說是實現山陰山陽半跨域的玩法。

山陽新幹線可搭乘範圍從岡山－新大阪，雖然可以無限次搭乘指定席*，但指定席必須事前預約劃位（透過自助售票機或綠色櫃檯人工處理），在第7次之後僅能透過綠色窗口人工預約指定席。若是嫌劃位麻煩，直接搭新幹線自由席也沒問題*，基本上就是岡山－新大阪之間的新幹線自由席搭到飽，隨便搭都沒問題！

連現階段最快的NOZOMI（希望號）、MIZUHO（瑞穗號）和特色Hello Kitty新幹線都是這張PASS的可使用範圍，想要實現從山陰地區一日移動到大阪或京都不是問題！

❗️小提醒1：這邊的「無限次」搭乘指定席，其次數為範圍內的新幹線與JR特急列車共同享有。舉例來說，現在已經透過自動售票機預約了6趟新幹線指定席，第7趟之後，要搭全車指定席的特急列車，就必須透過綠色窗口人工預約特急列車的指定席。

❗️小提醒2：新幹線NOZOMI在部份日期為全車指定席，具體日期以JR西日本官方公告為準，但通常會以每年的年末新年初、5月黃金週和8月盂蘭盆節假期這三大交通尖峰期實行全車指定席的措施，以紓解交通混雜的狀況，若在這期間使用PASS搭乘新幹線，記得進行劃位，不然可是會無法上車的！

不過要注意的是，岡山－新大阪這一段屬於「山陽新幹線」，為JR西日本控制的範圍，而新大阪－京都這段屬於「東海新幹線」，為JR東海所管控，不包含在這張PASS的範圍，若是不小心搭到新大阪－京都的新幹線，即使持有這張PASS也一樣需要補票！

若是不想被額外付費，可以在新大阪換乘JR的特急列車*、新快速或快速，同樣不需額外付費。從新大阪站搭乘新快速或快速到京都約為30分鐘，其實並不慢。

❗️小提醒：部份ＪR特急列車已經是全車指定席，無設置自由席，搭乘前務必劃位，沒有指定席車票勿隨意上車。

❖ JR＆私鐵

如同上面提到，這張「關西&山陰地區鐵路周遊券」可以無限次搭乘區間內的JR列車，包含特急列車HARUKA、YAKUMO八雲號、SUPER INABA超級因幡號、KONOTORI白鸛號、SUPER HAKUTO超級白兔號等，還有在來線的新快速、快速和當地的普通列車（搭乘一等車廂則需另外加購一等車廂券和急行券。）

其中，往返山陽山陰地區最主要的八雲號（やくも，YAKUMO）、超級白兔號（SUPER HAKUTO）、超級因幡號（SUPER INABA）等眾多特急列車，大多已經改為全車指定席，搭車前務必記得劃位！也別忘了特急列車的「無限次搭乘指定席」次數是和新幹線共用，第7次起，需透過綠色窗口人工預約指定席。

為方便閱覽，舒SHAN直接幫大家整理出本張「關西&山陰地區鐵路周遊券」範圍內，屬於全車指定席的特急列車與路線，由於本張PASS的重點在於往返山陰地區，所以前往山陰的重要JR特急列車優先列出，方便大家對照參考。

本張PASS可以搭乘的私鐵有二，一是智頭急行（上郡⬄智頭），二是京都丹後鐵道。其中，京都丹後鐵道是前往「海之京都」天橋立和伊根的重要路線，而丹後鐵道最有名的是由水戸岡鋭治所設計的觀光列車，分別是丹後黑松號、赤松號和青松號。

黑松號全車為預約制餐車，需額外付費預約。赤松號為預約制自由席列車，需加收乘車整理券550円。青松號為無需預約的自由席。以上費用皆不包含在本張PASS，若要搭乘要留意班次時間。

🚃 延伸閱讀｜京都丹後鐵道中文官網
🚃 延伸閱讀｜小氣少年的部落格：京都丹後鐵道介紹-暢遊北近畿、天橋立的重要交通工具

❖ 巴士

巴士方面，舊「山陰＆岡山地區鐵路周遊券」可以使用２個免費搭乘的循環巴士，但新一代的「關西&山陰地區鐵路周遊券」僅提供西日本JR巴士，路線以京都市內的高雄京北線和快速205號為主，而金澤周邊的路線不在這張PASS的範圍內。有關西日本JR巴士的時刻表、路線以西日本JR巴士官網公告為準。

不過，松江和鳥取都有推出巴士一日券，如果只打算玩單個景點，其實巴士車資也不貴，單程約200－300円不等，並不貴。

🚌 延伸閱讀｜西日本JR巴士路線＆時刻表
🚌 延伸閱讀｜小氣少年的部落格：松江Lake Line循環巴士
🚌 延伸閱讀｜旅行圖中：鳥取觀光「麒麟獅子巴士」

② 票價、購買資格＆推薦對象

票價方面，這張「關西&山陰地區鐵路周遊券」的票價為成人18,000円（6-11歲兒童9,000円），而持有JR PASS的成人（或兒童），一人最多可免費攜帶2名幼兒（1～5歲）一起使用。1歲以下嬰幼兒免費。

不過，幼兒需要購買「兒童用」鐵路周遊券的例外情形：
1.同行幼兒單獨乘坐普通車指定席。
2.幼兒獨自旅行。

購買資格的部分，需為持有「短期停留」簽證的外國旅客才能購買，持有永住居留證和日本國籍旅客不得購買。

購買方式有二：
1.透過日本海外旅行社購買電子票券（E-TICKET／eMCO），到達日本當地再行兌換實體車票。
2.直接於JR西日本官網購買。

如果你是習慣在同一平台購買各項票券的話，推薦你們透過舒SHAN的KKday專屬連結進行購買，電子票券即買即用，非常方便！

❖ 推薦對象

那麼，哪些旅人適合這張PASS呢？

舒SHAN推薦想在7日內一次性搜集島根、鳥取、岡山、大阪和京都的朋友，或者是單純會玩到島根＋岡山＋京阪且確定不會玩到廣島的朋友也購入這張PASS，以跨山陰山陽的路線來說，這張PASS是目前JR西日本周遊券中最便宜的！

基本上，只要來回岡山－出雲市一趟，再加上新幹線單程的岡山－新大阪，就會超過「關西&山陰地區鐵路周遊券」的票價，是很值得入手的一張PASS。

若未來能從臺灣直飛米子機場的話，舒SHAN推薦Ａ進Ｂ出的路線玩法，如米子機場入境，前面3-4天玩島根和鳥取，中途可以選擇前往城崎溫泉、天橋立，再繞回京阪，岡山機場／關西機場出境（或相反）。單純只玩京阪／京阪＋鳥取／京阪＋廣島或只待在山陰的島根和鳥取，就不推薦此張這張PASS了！

③ 領取地點與方式

JR西日本取消日本國內車站綠色窗口人工購買的服務後，現在JR PASS採取線上購買，新版「關西&山陰地區鐵路周遊券」同樣跟隨此政策。而無論是在JR西日本官網還是海外旅行社線上購買的JR PASS，皆需要從車站自助售票機兌換領取實體車票。

❖ 領取車站

比照其他JR PASS，舒SHAN幫大家整理了PASS可以兌換E-TICKET（eMCO）的「車站」，方便大家對照使用。想要了解其他可以兌換JR PASS的商店與營業時間，可以另外從JR西日本官網提供的頁面查詢。

以下呈現「關西＆山陰地區鐵路周遊券」可以兌換電子票（E-TICKET、eMCO）＆領取PASS的車站。這邊要特別提醒，從米子機場入境的朋友，需前往境港站或米子站才能兌換實體周遊券。

❖ 兌換 JR PASS 方法與步驟

透過JR西日本官網購買PASS的朋友，則需要準備預訂編號、 認證編號（預訂時自行設定的4位號碼）、信用卡（預訂時使用的信用卡）和護照，步驟稍微多了一點，詳細流程請參考官網提供的取票教學。

🎟️ 延伸閱讀｜JR西日本官網購票的取票教學

經由舒SHAN的 KKday 專屬連結購買的 JR PASS 為 eMCO 電子票的形式。
付款完成後， KKday 會將 QR Code 直接 email 至個人信箱，或可透過手機 APP 也能輕鬆取得 訂單QR Code，等到日本後，直接到車站的自助售票機兌換即可。兌換時，只要準備好個人護照和 訂單QR Code，即可兌換領取實體車票，領到實體車票後，也可以馬上預約指定席，相當方便！

❗️小提醒：在自助售票機領取PASS時，需使用晶片護照。未持有晶片護照的旅客，請至綠色窗口領取PASS。

車站自動售票機的操作也不困難，自助售票機大多都有繁體中文的按鈕可以點選，簡單的操作步驟大致如下圖所示，如果還是不懂，請直接參考JR西日本官網的教學步驟。

④ JR PASS 們比較

有朋友私訊問舒SHAN，同樣都想要往返山陽山陰，可是要怎麼才能挑選符合旅途景點需求又能符合 CP 值的 JR PASS？以及這張這張新版的「關西&山陰地區鐵路周遊券」和停止販售的舊版「山陰&岡山地區鐵路周遊券」又有什麼差別？

為了方便大家挑選適合的 PASS，以下分別整理了新、舊版 PASS 的比較，以及範圍涵蓋山陰地區的 JR PASS 比較。

❖ 新、舊版JR PASS比較

舊版「山陰&岡山地區鐵路周遊券」和新版「關西&山陰地區鐵路周遊券」在使用天數和使用範圍來說，可以看到新、舊版 PASS 的差距反映在 PASS 的價格上，若在使用範圍一樣的前提下，更能看出新、舊版 PASS 的差異。

換句話說，把舊版「山陰&岡山地區鐵路周遊券」＋「關西廣域鐵路周遊券」其使用範圍＝新版「關西&山陰地區鐵路周遊券」，也就是包含島根、鳥取、敦賀、京都、大阪、神戶、姬路、岡山、奈良、和歌山等地方。

在使用範圍調成一致後，舊版＋關西廣域的 PASS 組合比新版 PASS 還多2日，價格雖然稍微便宜一些，但考量現實旅客的使用情況，大部分旅客不太可能一次性用到9天那麼多，沒用到的天數反而是浪費。整合後的新版「關西&山陰地區鐵路周遊券」改為7日券，較符合一般自助旅客的天數。而且別忘了2023年所有的JR PASS曾經大漲一波，新版PASS只意思意思小漲了一點，僅微漲 1,420 円📈

❖ 往返山陰山陽的 JR PASS 比較

盤點目前JR西日本可以往返山陰山陽的PASS，都是大範圍移動的PASS為主，使用天數都只有7天。從下圖也可以看到新版「關西&山陰地區鐵路周遊券」是這裡面價格最低的一張PASS，所以只要是從岡山機場、關西機場或未來的米子機場進出的朋友，舒SHAN一律只推薦這張新版PASS。

這裡要推廣一個觀念給大家：不是範圍大就是最適合的PASS，和預計搜集的景點最相符的PASS才是最值得購買的PASS！

⑤ 特急列車八雲號（やくも）

1972年3月15日，隨著山陽新幹線延長至岡山站，「八雲號」作為經由伯備線的特急列車誕生。該列車在山陽本線、伯備線、山陰本線運行。

1982年7月，隨著伯備線全線和山陰本線的電氣化，廢除餐車服務，列車改以岡山站－出雲市站作為主要運行區間，一路至今。已屆50年的特急列車八雲號，在2024年迎來盛大的改裝。

🚃 延伸閱讀｜關於特急列車八雲號的登場

❖ 新車上軌服役

特急列車八雲號（やくも）從今（2024）年4月6日起，換成全新面貌的273系列電車，原本的國鐵色381系電車正式除役。

273系電車由建築師兼設計師的川西康之設計，車身的色彩概念以尊重沿線的自然景觀、文化與歷史，並與乘客產生共鳴。融合宍道湖夕陽的深金色、多多羅鐵工場的金色、大山夏日開幕祭火把的青銅色、紅瓦街景等4種顏色，車身外觀採取古銅色塗裝，並有「雲朵」圖樣及「やくも」字樣，方便辨識。

車廂內部設計整體更貼近現代人需求，移除381系電車走道與座位間奇怪的高低差，新增無障礙輪椅空間、多功能廁所、多功能室、半包廂等空間規劃，並加寬了座椅間距，也在所有座位配置電源插座，以及提供車內Wi-Fi，同時在每節車廂設置行李置物區，方便旅客擺放大件行李。

全車共計4節車廂（四輛編成），第1節為綠色車廂和半包廂座位，第2至4節為指定席，半座位包箱只提供2-4人座，票價與普通指定席相同。另外，八雲號自今（2024）年3月16日後，也改為「全車指定席」，搭乘前務必利用新版「關西&山陰地區鐵路周遊券」於自助售票機或綠色窗口劃位。

🚃延伸閱讀｜特急列車・新型「八雲號」的介紹

❖ 班次間距時間長

在班次方面，八雲號通常1小時才有一班列車，搭乘前務必要確認好時間，不然錯過就只能原地停留等1小時了！被卡在岡山站還沒關係，直接去車站共構的百貨逛街或美食街吃飯都不是問題。反之，從出雲往岡山方向，目前班表的最後一班特急八雲號是 18:32 從出雲市站出發，錯過就要找其他方式前往岡山，或者只能待在山陰地區了！

🚃 延伸閱讀｜特急八雲號（やくも）時刻表（2024年03月16日改正）。列車運行狀況依JR西日本官方公告及現場為準。

❖ 無車內販售服務

搭乘八雲號要注意的是，特急列車八雲號（やくも）沒有車內販售、沒有車內販售、沒有車內販售！很重要必須說三次！！！也就是列車裡面沒有自動販賣機和人工推車，請務必在上車前於車站內或月台採購食物和飲用水。🍱🥐🥤🧃

以岡山到出雲為例，單趟車程約需3小時左右，為了避免大家像之前舒SHAN一樣踩雷，以前從出雲回岡山的時候，完全忘記車上沒有販賣飲食，從出雲餓了3小時回岡山，中途還遭到其他旅客帶上車的烤雞香味攻擊，當下真的餓昏頭，一回到岡山站馬上衝去大吃一頓🍗😵‍💫😵‍💫

因為這個踩雷經驗太難忘，所以舒SHAN要用力地提醒大家，特急八雲號沒有車內販售服務，強烈建議搭乘前，無論是從出雲市、松江、米子或岡山任一站出發，千萬千萬記得要購買糧食和飲料再上車啊！千萬別像舒SHAN一樣，整路餓到快發瘋🤦🏻‍♀️

⑥ 搭乘注意事項

由於外國旅客眾多，旅客所攜帶的大行李箱常常造成新幹念車廂內的堵塞，走道變成行李停車場時有所聞。所以JR西日本也不斷宣傳和公告，自2020年5月20日起，攜帶「3邊合計超過160公分～250公分以內」的特大行李，乘坐山陽新幹線時，乘車前須預訂「特大行李放置處附帶席」。

購買JR PASS的大家可以在自助售票機或綠色窗口預約「特大行李放置處附帶席」。不過，這個特大行李放置處限指定席免費預約，如果使用僅可搭乘自由席的JR PASS時，需另外買特大行李的票券，詳情洽詢JR西日本的綠色窗口。萬一在沒有事先預約的情況下，將特大行李攜帶上車被乘務員抓到的話，將被收取手續費1,000日元。沒預約的朋友，不要隨意把行李放在該處，會導致預約者沒辦法放置行李，反而造成他人困擾。。

一般台灣旅客的行李箱在航空公司的要求下，多數符合「3邊合計≤158公分」的規格，可以不用預約特大行李放置。不過，舒SHAN習慣帶29吋行李箱征戰日本，以新幹線座位空間來說，塞下一個行李箱後，空間變得超級窄，要放腳都很卡。想要舒服的搭乘新幹線，就相當推薦已持有PASS時，預約指定席的同時，就一併預約特大行李放置處，享受一趟舒舒服服的新幹線旅程～

🛅 延伸閱讀｜新幹線特大行李的尺寸、預約流程與放置處

💜💜💜 最後，再次工商 💜💜💜

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