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【山口・下關】散策景點EP1|本州X九州:日本唯一海底人行隧道!步行跨州旅行景點推薦

內容大綱

❖INTRO

隨著全世界與疫情共存的腳步,在睽違了近三年,終於等到這一刻!日本自2022年10月11日起,開放邊境政策,日本不再限制入國人數及理由,從臺灣到日本可以免簽免隔離(有打三劑日本政府承認的疫苗,施打高端的朋友需要則需另外PCR且陰性同樣可以入境)啦!!!

由於工作時程、護照過期等等因素,舒SHAN沒辦法在第一時間踏上日本這片懷念的土地,不過舒SHAN想推薦從本州的山口縣下關步行到北九州福岡縣門司港的散策半日遊景點與路線,推薦給2022年10月11日後能馬上衝日本的朋友們,以及未來也想去北九州旅行的大家!

❖交通票券|JR PASS

❖山陽&山陰地區鐵路周遊券

舒SHAN在2017年9月的旅行時,使用由JR西日本鐵路所發行的山陽&山陰地區鐵路周遊券,啟用的7日內可以在有效區域內無限次數乘車。不過門司港站到小倉站屬於JR九州鐵路的鹿兒島本線,所以不適用此張周遊券,因此這一小段需要另外購票(票價¥280円)。
✧購入票價:¥20,000円✧

圖說:山陽&山陰地區鐵路周遊券使用範圍
圖片來源:JR西日本鐵路官網

❖山陽&山陰&北九州地區鐵路周遊券

這張周遊券是JR西日本及JR九州合作推出的新周遊券,同樣7天內不限次數搭乘,新幹線使用範圍從大阪、京都一路到近期剛通車的「西九州新幹線(武雄溫泉〜長崎)」,使用範圍超級廣,適合想一次把關西及九州景點收集好,對需要大範圍移動的旅客來說相當方便!
PS.這張周遊券有包含門司港站到小倉站段,但是博多車站到福岡機場之間無法使用。

另外,這張周遊券若先在臺灣旅行社官網先購買的話,售價為¥23,000,經舒SHAN查詢(2022.10),雄獅、東南、五福等國內知名旅行社都有販售,實際價格就請大家自行比較!
✧票價範圍:¥23,000-25,000円✧(視購買管道而定)

※有關鐵路周遊券(JR PASS)的購買、價格與使用範圍,請以JR西日本及JR九州官網為準,票價請自行於購買前至JR西日本鐵路與JR九州鐵路官網確認。

圖說:山陽&山陰&北九州地區鐵路周遊券使用範圍
圖片來源:JR西日本官網

❖散策路線與景點|下關側

這次舒SHAN想要推薦的散策路線集合了日本近代史、臺灣史與日本現代工業技術、大正與昭和時期的歐風建築等元素,是個充滿舊日風情與歷史痕跡的路線。由於當天時間稍嫌不足,所以舒SHAN只安排了半日遊(實際步行時間約4小時左右),若本來就住在福岡或門司的朋友,推薦安排悠閒的一日遊,中午可以在唐戶市場用餐。

❖新幹線下關站→JR下關站

舒SHAN搭配「山陽&山陰地區鐵路周遊券」,從新幹線的新下關站出發,轉乘JR至JR下關站後,採步行方式由下關前往門司港。反過來從門司港出發再到下關也沒問題,看每個人的時間與行程安排。

JR下關站外設有腳踏車租借服務,可甲地乙還,但舒SHAN當時判斷停腳踏車有點麻煩,就放棄租腳踏車的選項,但整趟都用步行方式遊玩,可以算是健腳行程了XDD

走完全程景點還是頗累,建議租腳踏車是比較輕鬆愜意的方式。

圖說:新幹線新下關站轉乘JR途中,或許是擔心旅客覺得距離太遠,還搭建了如機場般的平面電梯。

❖JR下關站→龜山八幡宮(aka龜山宮)

從JR下關站出發,步行約10-15分鐘左右可以看到「海峽ゆめ広場」(海峽夢之廣場),現場的牆壁上刻有「下關鐵道橋跡」的建造歷史(鐵路鋪設是代表文明開化的象徵物之一),也留下捕鯨船「第二十五利丸」的船槳與零件,以及興安丸號的船錨⚓️。從這些退役船隻所拆下保留的巨大零件,不難想像當時船隻有多巨大!!!

圖說:海峽ゆめ広場的巨大船槳、船錨與刻在廣場牆上的下關鐵道橋跡建造歷史

繼續前行就可以看到下關水族館「海響館」外的鯨魚及河豚裝置藝術,而海響館以多品種的企鵝聞名,館外直接用企鵝雕像作為招牌。另外遠遠地就能唐戶市場的招牌,不過當天舒SHAN不打算進去用餐,就直接路過了!唐戶市場外還有巖流島的乘船場,巖流島的布條直接用「決戰聖地」當做宣傳,招牌則寫著是巖流島是宮本武藏和佐佐木小次郎的決鬥地XDD

圖說:海響館外的河豚&藍鯨的裝置藝術與企鵝雕像,遠方可見唐戶市場,唐戶市場旁即為巖流島乘船場。

不過舒SHAN對唐戶市場對面的龜山八幡宮更有興趣!龜山八幡宮又稱「龜山宮」,創建於859年(日本平安時代貞觀元年),是一座古老的神社。古時候是一座島,取名為「龜山」則是因為島的地形狀似烏龜,且類似原分靈地宇佐八幡宮所在地的龜山。(資料來源:龜山八幡宮官網),另外也作為「關之氏神」尊奉下關市60個町內氏神。

此外,龜山八幡宮也與日本近代史密不可分,當歐美各國強力叩關日本時,龜山八幡宮也曾作為砲台迎擊歐美各國。很可愛的是,龜山宮境內特別鑄造當地最著名的代表——河豚做為吉祥物,連繪馬都是河豚的造型XDD

有關龜山八幡宮更多的細節,舒SHAN有空會另外再寫一篇專文介紹。

圖說:左上圖為龜山八幡宮與海的距離,可以看到龜山宮的高度正好適合作為砲台。神社內的繪馬與吉祥物都是河豚造型,有夠可愛❤️

或許是旅客對御朱印的蒐集成為神社新的財源,讓不少神社會推出特別造型的御朱印,舒SHAN在2017年所寫的御朱印為最普通的御朱印,在查資料的時候發現龜山八幡宮官網進入令和之後,也推出特別的御朱印,像是古圖御朱印、お亀銀杏御朱印新綠、紅葉等,甚至還有限量的花鳥風月御朱印,以季節花卉為主題,由色鉛筆畫家肥塚雪子繪製,每一張都好美,讓舒SHAN好想再去拜領一次!!!

❖龜山八幡宮→赤間神宮、春帆樓、日清講和紀念館

從龜山八幡宮步行約5-10分鐘就可以抵達赤間神宮和春帆樓,而日清紀念館則位於春帆樓外。赤間神宮主祀源平之戰戰敗跳海自盡的安德天皇及平家一族,有關赤間神宮的介紹可以參考日本觀光局的介紹,官網可以挑選繁體中文,不用擔心看不懂日文。

對舒SHAN來說,終於來到最想要仔細欣賞的景點,也可以說是本次散策景點中,對臺灣人來說最重要的春帆樓與日清講和紀念館。舒SHAN其實就是為了來到這個歷史現場,才特別安排了這一趟散策行程。其實下關隸屬山口縣,但距離北九州的門司港很近,在路線安排上,常與北九州福岡縣的門司區安排在一起,很有懷舊人文與歷史感。

舒SHAN先前已經為春帆樓和日清講和紀念館寫了一篇IG圖文,歡迎按讚、追縱和分享XDD

看到「日清媾和紀念館」這幾個字感到不舒服的朋友,歡迎去IG看舒SHAN的解釋。簡單的說,語言會隨著時間變動,有時候看見文字時也要冷靜思考一下,不要馬上就膝反射~~~

如果讓舒SHAN來為春帆樓下一句標語,那會是:臺灣割讓簽約歷史現場——下關春帆樓&日清講和紀念館

📍春帆樓|位於北九州赤間神宮旁,1888年建造,由日本首位內閣總理大臣 #伊藤博文 親自命名,為日本皇族喜歡下榻的傳統日式旅館,擅長河豚料理。時至今日仍持續營業,並在日本有數間分店。

📍日清講和紀念館|為日本有形文化財,每天09:00-17:00開館,最後入館時間為16:30,免費參觀且全年無休開放

圖說:小小一間的日清講和紀念館完整復刻簽約現場,並清楚標示日、清雙方代表座位,日方代表為內閣總理大臣伊藤博文、清國代表為大名鼎鼎的李鴻章,也是這個歷史現場讓臺灣步入現代的道路,同時與中國分道揚鑣。

❖下關→門司:日本唯一海底人行隧道

標題有提到這是一趟「跨州旅行」,而且是日本&世界唯一用步行就可以穿越海底隧道的跨州旅行,在關門海峽的兩側設有人行通道,步行免費,腳踏車、摩托車酌收¥20円(但車子必須推著走)。原本舒SHAN以為這是個冷門景點,實際進入隧道後,發現使用者以在地居民居多,不少主婦的腳踏車菜籃滿滿,看起來是騎車到唐戶市場買菜,再透過隧道回門司,是個又觀光又日常生活的景點。

隧道全長780公尺,上層有關門大橋、下層為新幹線,儘管已運用很不錯的工程技術進行換氣,但由於是在海峽之下,就舒SHAN實際走完的體驗,多少還是有點空氣悶悶的感覺。

圖說:隧道燈光充足且指標清楚,地上有標示門司的方向,福岡縣與山口縣的交界處有特別標示,牆上則用下關市和北九州市各自的代表(河豚與門司港)作為標示,而山口縣與福岡縣(本州和九州)的交界點為不少旅客會停下腳步拍照的地方。

圖說:舒SHNA站在山口縣與福岡縣的交界點上,實現步行完成跨州旅行XDDD

❖散策路線與景點|門司側

❖關門海峽人行隧道→門司港

相較下關側的熱鬧,門司側一上來相對有種荒涼感,讓人有點搞不清楚方向,直到回頭一望才發現關門大橋在身後。抵達門司側後,最主要路線通常就是往門司港與門司港站前進,從門司側出來後,周圍也不如下關側熱鬧,很有「稀微感」。

前往門司港的途中相對不熱鬧,路邊斑駁老舊的白色鐵柵欄帶有濃濃的蕭瑟感,附近門司港的觀光地圖看板看起來經過不少海風的吹拂與侵蝕,生鏽痕跡清晰可見。

圖說:抵達門司港前會經過出光美術館,外觀為清水模的建築,不過舒SHAN抵達的日期似乎遇到休館,以及當日時間有限,所以沒有特別進去美術館逛逛。

抵達門司港可以看到不少歐風洋式或和洋式建築,以及著名的香蕉人也在港邊。要知道日本作為溫帶國家並不生產香蕉,因此香蕉被視為高級水果的象徵之一,而香蕉的來源管道的其中一部分就來自臺灣!旅居臺灣的作家栖來光曾為文描述臺灣香蕉與日本的淵源,以及內臺航路在此間扮演的角色。

圖說:小小的門司港在關門大橋與海底隧道未完成前,為九州重要貿易進出口。而大正時期以來大量的香蕉進口,讓香蕉人成為現在門司港著名的象徵之一。

提到內臺航路就不能不提主要負責內臺航路的公司——大阪商船,在門司港也同樣有大阪商船三井船舶株式會社門司支店,1917年由河合幾次設計建造(河合幾次曾在1895年短暫的被任命為臨時臺灣電信建設部技師,隔年即辭官返回日本),最高的八角型塔傳說是參考德國與澳洲花朵開花的樣式,橘紅色外觀的歐式建築被視為門司港的象徵之一,後來同樣登錄為日本的有形文化財之一。

圖說:大阪商船三井船舶株式會社門司支店,橘紅色的外牆相當顯眼,已被登錄為日本的有形文化財,該建築現有一部分作為咖啡廳。

走了一整天的舒SHAN最後準備前往門司港站時,發現門司港區的全家超商與京都一樣,為配合市容與符合港區歷史風格,改為咖啡色低彩度的招牌,以避免破壞整體市容。

在2017年造訪門司港站時,車站內部大範圍整修中,看起來比較醜,但在月台搭乘處(aka明信片上最常出現的視角),仍然保留了原本的拱形建築,搭配上很有大正昭和風情的車站招牌,在接近傍晚點燈時刻,仍充滿濃濃的懷舊風情。

圖說:左圖是與京都一樣改為低彩度招牌的全家超商。右圖則是昏黃燈光下的門司港站月台

最後舒SHAN從門司港站搭乘JR九州返回小倉,但這一小段不適用山陽&山陰地區鐵路周遊券,需要另外購票,票價¥280円)。再從小倉站搭乘新幹線返回博多車站完成這次散策半日遊!!!

旅遊日期:2017年9月

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舒SHAN

臺灣普通女子一枚,讀人文學科。
把旅行當做人生充電器和精神食糧。
想念隨意全球移動與自由呼吸的辰光。
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